48T Sprocket Guide: Mga Dimensyon, Speed ​​Ratio at Mga Tip sa Pagpili | Fubang

Ang agwat sa pagitan ng sinasabi ng isang pagtatalaga at kung ano ang kailangan ng isang bahagi ay kung saan nagsisimula ang mga problema sa pag-order. Ang isang planner ay nag-order ng isang 48T sprocket laban sa isang lumang drawing, ang bilang ng ngipin ay dumating nang tama, at ang sprocket ay hindi pa rin makakabit sa shaft dahil walang sinuman ang nagkumpirma ng pitch o bore. Sinasaklaw ng gabay na ito kung ano ang tinutukoy ng 48-tooth sprocket, kung paano nagbabago ang bilis at torque ng 48 ngipin, kung ano ang dapat kumpirmahin bago mag-order, at kung paano magkakaroon ng buong buhay ng serbisyo kapag ito ay tumatakbo.

Ano ang Tinutukoy ng "48T" - At Ano ang Iniiwan Nito

Ang pagtatalaga ay nagsasaad ng isang katotohanan: ang plato ay nagdadala ng 48 ngipin. Ang laki ay nagmumula sa kadena, hindi ang bilang ng ngipin. Ang diameter ng pitch ng sprocket - ang bilog na sinusundan ng pitch line ng chain - ay depende sa parehong mga halaga, ayon sa formula na PD = p / sin(180° / N), kung saan ang p ay chain pitch at N ay bilang ng ngipin. Para sa 48 ngipin, ang sin(3.75°) ay humigit-kumulang 0.0654, kaya ang diameter ng pitch ay gumagana sa humigit-kumulang 15.3 beses sa pitch ng chain. Sa #40 chain (12.7 mm pitch) na humigit-kumulang 194 mm ang lapad; sa #60 chain (19.05 mm pitch) ang parehong bilang ng ngipin ay umaabot sa humigit-kumulang 291 mm.

Ang mga karaniwang pamilya ay mahalaga tulad ng pitch. Ang isang 48T sprocket cut sa ANSI/ASME B29.1 at isang cut sa ISO 606 / DIN 8187 B-series ay nagbabahagi ng pitch dimension ngunit naiiba sa roller seating at mga proporsyon ng plate, dahil ang magkatugmang chain ay tumatakbo sa iba't ibang diameter ng roller. Iyon ang dahilan kung bakit hihilingin ng isang tagagawa ang pagtatalaga ng chain - #40, 08B, 12B - sa halip na mag-isa ang bilang ng ngipin bago mag-quote.

Paano Binago ng 48 Ngipin ang Bilis at Torque

Sa isang chain drive, ang ratio ay driven teeth na hinati sa driver teeth. Ipares ang isang 12T driver na may 48T driven sprocket at makakakuha ka ng 4:1 reduction: 750 rpm in ay nagbibigay ng 187.5 rpm out, na may perpektong apat na beses ang torque - sa pagsasanay mga 3.8 hanggang 3.9 na beses kapag ang meshing at bearing friction ay nakakuha ng kanilang bahagi. Palitan ang driven sprocket para sa isang 24T at ang parehong motor ay naghahatid lamang ng 2:1. Iyon ang praktikal na dahilan kung bakit tinukoy ang 48T: doblehin ang pagbawas ng 24T sa isang plato, na may pitch circle na kasya pa rin sa karamihan ng mga conveyor head shaft.

Ang bilang ng ngipin ay nagpapakinis din sa biyahe. Ang isang mas malaking sprocket ay nakakakuha ng mas maraming ngipin nang sabay-sabay, kaya ang chordal action - ang bilis ng ripple na dulot ng isang chain na bumabalot sa isang polygon - ay lumiliit habang idinagdag ang mga ngipin. Ang bahaging sensitibo sa pagsusuot ay ang maliit na sprocket, hindi ang malaki: sa ibaba ng humigit-kumulang 12 ngipin sa driver, ang epekto ng pag-meshing at pagkasuot ay mabilis na umakyat, kaya naman ang mga pagbabawas ng 4:1 at higit pa ay nagpapanatili sa driver na kasing laki ng pinapayagan ng tungkulin at hayaan ang hinimok na sprocket na dalhin ang diameter. Ang gabay sa 18-tooth sprocket sa site na ito ay sumasaklaw sa maliit na dulo ng parehong trade-off.

Pagtukoy ng 48T Sprocket: Ano ang Itatanong ng Mga Supplier

Kapag naayos na ang ratio, bumaba ang isang order sa limang tanong:

1. Chain pitch at standard. Ang sprocket pitch ay dapat na eksaktong tumugma sa chain - 12.7 mm para sa #40/08B, 19.05 mm para sa #60/12B - at ang hugis ng ngipin ay dapat sumunod sa parehong karaniwang pamilya bilang ang chain (ANSI, ISO/DIN, o GB).
2. Bilang ng strand. Ang isang 48T na plato para sa isang duplex chain ay ibang bahagi mula sa isang single-strand plate; kumpirmahin ang isa, dalawa, o higit pang mga hibla.
3. Bore, keyway, at istilo ng hub. Pilot bore para sa in-house machining, tapos bore na may keyway at setscrew para sa drop-in swap, o taper bushed hub kung saan iba-iba ang shaft. Suriin ang hiniling na bore laban sa minimum na limitasyon ng hub.
4. Materyal at hardening. Sakop ng through-hardened carbon steel ang karamihan sa mga tungkulin ng kuryente; Ang mga induction-hardened na ngipin ay humahawak sa kanilang profile sa maalikabok o nakasasakit na mga kondisyon.
5. Kapaligiran sa pagpapatakbo. Ang paghuhugas, kemikal na ambon, o pagkakalantad sa labas ay nagtutulak sa desisyon patungo sa mga hindi kinakalawang na grado.

Industrial Sprocket para sa Chain Drives Pagkatapos ayusin ang drive ratio, makukumpleto ang pagpili ng sprocket sa pagpapares. Available sa mga uri ng A, B, C, at D hub para sa makinarya ng kemikal, tela, pagkain, at petrolyo, na may mga naka-customize na opsyon upang tumugma sa napiling chain. Tingnan ang Produkto →

Ang chain side ng pagpapares ay karapat-dapat sa pantay na timbang, dahil ang isang bagong sprocket na nagpapatakbo ng isang nakaunat na chain ay mawawala sa mga linggo. Ang mga short-pitch precision roller chain sa A at B series ay ang mga karaniwang partner para sa mga industrial sprocket, at ang B-series chain - karaniwan sa European-built machinery - ay gumagamit ng mas malalaking roller kaysa sa ANSI equivalents sa parehong pitch, isa pang dahilan para kumpirmahin ang standard family sa parehong bahagi.

B Series Short Pitch Precision Roller Chain Isang karaniwang kasosyo para sa mga pang-industriyang sprocket, karaniwan sa mga makinarya na gawa sa Europa na may mas malalaking roller kaysa sa mga katumbas ng ANSI sa parehong pitch. Ang tensile at fatigue strength nito ay lumampas sa mga minimum na ISO para sa maaasahang transmission. Tingnan ang Produkto →

Pagpipilian sa Materyal: Mga Hindi kinakalawang na Grado para sa Washdown at Corrosion

Ang kapaligiran ang nagpapasya ng materyal. Sa tuyo, protektadong mga drive, ang carbon steel na may mga tumigas na ngipin ay ang matipid na default. Kung saan lumalabas ang tubig, singaw, o mga kemikal, ang stainless ay kumikita ng halaga nito: Pinangangasiwaan ng SS304 ang nakagawiang paghuhugas sa mga halaman ng pagkain at inumin; Ang SS316 ay nagdaragdag ng molibdenum para sa pagkakalantad ng klorido tulad ng mga brine at mga linya ng pampalasa; Ang SS630 na pinatigas ng ulan ay nag-aalok ng humigit-kumulang dalawang beses ang lakas ng makunat ng SS304 kapag ang isang hindi kinakalawang na sprocket ay dapat pa ring magdala ng tunay na metalikang kuwintas; at duplex SS2205 nababagay sa mainit, chloride-heavy na serbisyo. Isang trade-off na itataas sa mga supplier: ang mga hindi kinakalawang na ngipin ay hindi maaaring palaging pinatigas sa ibabaw tulad ng carbon steel, kaya ang mga corrosive-plus-high-load na drive ay kadalasang nireresolba gamit ang mas malaking pitch o duplex na materyal kaysa sa dagdag na tigas.

Ito ay pang-araw-araw na gawain sa mga industriyang supply ng Fubang. Ang mga stainless conveyor chain at magkatugmang sprocket ay nagpapatakbo ng mga linya ng food machinery, wastewater treatment train, at metallurgical conveying system, kung saan ang carbon steel plate ay maaagnas sa profile nito sa ngipin sa loob ng isang season. Ang mga drive na pinagsasama ang mga shock load na may hinihingi na mga kondisyon ay kadalasang nagpapares ng mga heavy-duty na roller chain na may katumbas na matatag na sprocket.

Heavy Duty Roller Chain na may Makakapal na Plate Para sa mga drive na pinagsasama-sama ang mga shock load na may hinihinging kundisyon, ang chain na ito ay gumagamit ng makapal na mga plato para sa mas mahusay na lakas ng fatigue sa parehong laki, na ipinares sa mga katumbas na magagaling na sprocket sa malupit na mga aplikasyon. Tingnan ang Produkto →

Pag-install at Pagsuot: Pagkuha ng Buong Buhay mula sa 48 Teeth

Dalawang gawi sa pag-install ang nagpapasya sa karamihan ng buhay ng serbisyo. Una, alignment: ang malawak na pitch circle ng isang 48T sprocket ay nagpapalaki ng angular misalignment, kaya shim ang shafts parallel sa halip na magtiwala sa mata - kung hindi man ay gumagala ang chain sa isang gilid ng plate at pumutol ng uka. Pangalawa, pag-igting: sa isang pahalang na biyahe, layunin para sa slack-side sag ng humigit-kumulang 2% ng span sa kalagitnaan ng punto; ang isang patay-taut na kadena ay labis na nagpapakarga ng mga bearings at mga ugat ng ngipin. Huwag kailanman i-mount ang isang bagong sprocket sa isang pagod na chain, alinman. Ang naka-stretch na kadena ay tumataas sa mga ngipin at inilalagay ang mga ito sa mga kawit sa loob ng mga buwan, kaya palitan ang chain at parehong sprocket bilang isang set.

Pagkatapos ng startup, siyasatin sa loob ng 50 oras para kumpirmahin na tama ang pagkakaupo ng chain, pagkatapos ay buwanan: panoorin ang mga naka-hook o asymmetric na profile ng ngipin, palitan ang chain sa paligid ng 2-3% elongation sa halip na maghintay para sa nakikitang paglaktaw, at mag-lubricate ayon sa disenyo ng drive. Para sa mas malawak na checklist sa mga uri ng sprocket at conveyor application, ang gabay sa pagpili at pagpapanatili ng sprocket lumalalim.

Ang pagkakasunud-sunod ng pag-order, sa madaling salita: ang bilang ng ngipin ay nagtatakda ng ratio, ang chain pitch ay nagtatakda ng diameter, ang bore at ang hub ay nagpapasya kung ito ay tumataas, at ang kapaligiran ang pumili ng materyal. Ang 48-tooth sprocket na may apat na kumpirmadong iyon ay kabilang sa mga pinaka-mapagpatawad na bahagi sa isang drivetrain - mas malaking pakikipag-ugnayan, mas maayos na output, at mga taon ng predictable na serbisyo.

Ang Suzhou Fubang Machinery Chain Transmission ay gumagawa ng mga chain at sprocket nang magkakasama sa 18,000 m² na planta nito sa Suzhou, na pinuputol sa mga pamantayan ng GB, ISO, ANSI, at DIN sa carbon at stainless grade mula SS304 hanggang SS2205, na may mga custom na bores, hub, at strand count na ginawa sa drawing. Ang produksyon ay tumatakbo sa ilalim ng ISO 9001:2015 na pamamahala ng kalidad na may isang in-house na test center, at libre ang mga quote - kapag ang isang 48T order ay hindi maliwanag, ang pagpapadala ng detalye ng lumang chain ay karaniwang ang pinakamabilis na paraan upang i-lock ang drawing.